Hogyan vedd gyorsabban a kanyarokat?

A titok nyitja: a fékpont

A tökéletes kanyar nem ott kezdődik, ahol elfordítod a kormányt, hanem már előtte.

​

• Ha túl későn fékezel → elszállsz a kanyarban.

• Ha túl korán fékezel → lelassulsz, és az ellenfél rád mosolyogva elhúz.

​

Tipp: keresd meg a pályán a fékpontokat. Ezek lehetnek festett vonalak, egy-egy különleges elem a pálya szélén, árnyékok – bármi, amit mindig ugyanott látsz. Ezt használd „jelzőnek”, így minden körben ugyanott kezdesz fékezni.

​

A külső–belső–külső szabály

Ez a gokartosok aranyszabálya, amit úgy érdemes megjegyezni, mintha egy titkos varázsige lenne:

• A pálya külső széléről érkezel a kanyarba.

• Belül érinted a kanyar csúcspontját (ez az „apex”).

• Majd ismét a vonalvezetés külső széléhez közeledve hagyod el a kanyart.

Ez a képzeletbeli vonal adja a legsimább ívet, így a legnagyobb sebességet tarthatod meg anélkül, hogy a centrifugális erő kiröpítene a nézők közé.

​

Fékezz egyenesen, gyorsíts a kanyarban

A leggyakoribb hiba: fékezni a kanyar közepén. A gokart hátsó tengelye merev, nincs benne differenciálmű, ezért ha kanyarban fékezel, azonnal kitörhet a hátulja. (Erre majd egy másik posztban visszatérünk, mert vannak kivétlek.)

​

FONTOS:

• Fékezz még egyenesben.

• Engedd fel a féket, amikor fordítod a kormányt.

• Amint érinted az apexet, finoman kezdd el nyomni a gázt → így kilősz, mint egy parittya.

​

Simaság = gyorsaság

A kezdők sokszor „tépik” a kormányt, mint egy videojátékban. De a gokartnál a simaság a kulcs.

• Minél lágyabb a kormánymozdulat → annál jobban tapad a gumi.

• Minél kevesebbet „rángatod” → annál kevesebb sebességet veszítesz.

A gokartok felépítése (fix váz, merev futómű és alacsony súlypont) úgy lett kialakítva, hogy a lehető legjobban reagáljon a kanyarokra. Viszont, ha helytelenül kezeled a kormányt és a fékberendezést, ez hamar megbosszulhatja magát.

​

Előre nézz, ne kormányra!

Ez banálisnak hangzik, de sokan a gokart orrát bámulják, miközben kanyarodnak. A profi pilóta mindig a következő pontot nézi: az apexet, majd a kijáratot. Oda megy a gokart, ahová a tekinteted irányul.

​

Extra tipp: használd a tested!

A gokart könnyű, a te súlyod sokat számít.

• Ha előredőlsz fékezéskor → stabilabb lesz a kart.

• Ha befelé dőlsz kanyarodás közben → a gokartod fordulékonyabb lesz. (Ezt a technikát ne kanyarban használd, hanem irányváltás során!)

• Ha a kanyar irányával ellentétesen dőlsz → a testsúlyod nagyobb mértékben terheli a külső kerekeket, így stabilabb lesz a gokart és jobban tudsz kigyorsítani.

• Ha gáznál kicsit hátradőlsz → jobb lesz a tapadás a hátsó tengelyen.

Gyakorlatilag a pilóták, a testsúlyuk áthelyezésével segíthetik a fizikai törvények hatékonyabb érvényesülését.

​

A pszichológia: legyél türelmes!

A kanyarban nem az a cél, hogy ott legyél a leggyorsabb. A cél az, hogy onnan a leggyorsabban gyere ki. Ezért mindig a kanyar kijáratát részesítsd előnyben. Ha az apex után jól állsz → akkor a következő egyenesben biztosan gyorsabb leszel.

​

Összefoglalva:

A tökéletes kanyar nem varázslat, hanem ritmus és fegyelem:

1. Találd meg a fékpontot.

2. Tartsd a külső–belső–külső ívet.

3. Fékezz egyenesen, gyorsíts íven.

4. Kormányozz simán.

5. Nézz mindig előre.

6. Használd a tested.

7. Gondolkodj a kijáratban.

​

Ha mindezt begyakorlod, a pályán nem trinyózni fogsz a kanyarokban, hanem táncolni – és közben olyan köridőket mész, hogy a többiek is csak pislognak.

​

Most rajtad a sor!

Gyere ki a Csepelringre, pattanj be egy gokartba, és próbáld ki élőben a tökéletes kanyarodás technikáját. Ne csak olvasd – érezd át a sebességet, a tapadást és a verseny izgalmát! Foglald le a futamod még ma, és bizonyítsd be, hogy te vagy a kanyarok királya!